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申克技術(shù) | 燃料電池動(dòng)空壓機(jī)的動(dòng)平衡解決方案

由于全球性能源緊缺問(wèn)題日趨突出以及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求,燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的一個(gè)方向,在最近幾年也得到了蓬勃的發(fā)展。




燃料電池汽車(chē)的工作原理是作為燃料的氫氣在汽車(chē)搭載的燃料電池中,與氧氣發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生出電能來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作,進(jìn)而帶動(dòng)汽車(chē)的前后橋等行走機(jī)械結(jié)構(gòu)工作,從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

隨著燃料電池汽車(chē)各種技術(shù)的突破,如今燃料電池汽車(chē)正快步進(jìn)入工業(yè)化規(guī)模量產(chǎn)的階段。據(jù)預(yù)測(cè),到2032年全球燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛,而按照中國(guó)制造2025中提到的,到2030中國(guó)將實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用。燃料電池的空壓機(jī),是燃料電池汽車(chē)的一個(gè)核心組成單元。其工作轉(zhuǎn)速和效率是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的一個(gè)決定因素;此外,空壓機(jī)噪音是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要噪音來(lái)源。而燃料電池空壓機(jī)的動(dòng)平衡控制的好壞,很大程度上會(huì)決定它能達(dá)到的高轉(zhuǎn)速和它工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。


空壓機(jī)上的葉輪轉(zhuǎn)子,申克推薦采用氣浮葉輪轉(zhuǎn)子平衡機(jī)CHITU進(jìn)行平衡,機(jī)器能覆蓋到最大葉輪外徑95mm,重量150g,平衡精度業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)楷模。



對(duì)于電機(jī)軸,申克可以提供用于研發(fā)和小批量生產(chǎn)應(yīng)用的皮帶驅(qū)動(dòng)式平衡機(jī)TBpro,機(jī)器和夾具防磁式設(shè)計(jì),支持帶磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡測(cè)量,轉(zhuǎn)子重量可達(dá)16kg;也可以提供量產(chǎn)應(yīng)用的自動(dòng)平衡機(jī)Xondo RS0,工件氣浮測(cè)量,自動(dòng)去重,支持MSA考核。





對(duì)于空壓機(jī)總成,申克可以提供總成高速動(dòng)平衡應(yīng)用的專(zhuān)用平衡機(jī),機(jī)器配置專(zhuān)用電源用于轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng),通過(guò)CAB-BUS總線實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)總成和平衡機(jī)設(shè)備的控制通訊。工件全轉(zhuǎn)速振動(dòng)信號(hào)測(cè)量,帶數(shù)據(jù)分析功能。

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